„Тесла“ ще изтегли 2 979 910 електромобила в Китай, след като китайските регулатори установиха риск, свързан с аварийното отваряне на вратите. Изтеглянето започва на 25 септември и обхваща произведени в Китай Model 3 и Model Y, както и внесени Model 3, Model X и Model S.

Проблемът е свързан с вътрешните механични аварийни дръжки, които са в цвят, близък до този на интериора, и поради това могат да бъдат трудни за откриване и използване. При тежък сблъсък, довел до повреда на нисковолтовата електрическа система, това може да затрудни бързото напускане на автомобила от пътниците или достъпа на спасителни екипи.

За отстраняване на риска „Тесла“ ще поставя предупредителни обозначения около аварийните механизми и ще извърши безплатна актуализация на софтуера чрез дистанционно обновяване. Софтуерът ще бъде променен така, че при определени тежки катастрофи прозорците да могат да бъдат свалени по-лесно.

Китайската мярка е част от безпрецедентно по мащаб изтегляне, което засяга около 4,3 млн. автомобила на девет производителя. Сред компаниите са „Тесла“, „Сяоми“, „Джийли“, Leapmotor, XPeng, Chery, Dongfeng, BAIC и FAW. Причината при различните модели е сходна – аварийните механични механизми могат да бъдат трудно забележими или използвани при повреда на електрическата система.

Само „Сяоми“ изтегля 390 435 автомобила SU7, а Leapmotor – над 371 хил. коли. При Zeekr, марката на „Джийли“, са засегнати около 92 700 автомобила.

Случаят поставя под по-сериозен регулаторен натиск дизайна със скрити или почти незабележими дръжки, който се превърна в характерна особеност на съвременните електромобили. Китай вече планира от 1 януари 2027 г. да забрани продажбата на автомобили, оборудвани единствено със скрити дръжки, като ще се изискват стандартни механични механизми за отваряне отвътре и отвън.

Важно уточнение: предоставеният текст посочва 2,9 млн. автомобила, но официалните данни на китайската Държавна администрация за регулиране на пазара показват 2 979 910 засегнати автомобила, тоест практически 3 млн.