От 7 септември влязоха в сила новите изменения в Закона за движение по пътищата, които засягат всички участници в движението. Най-сериозно обаче те засягат водачите на електрически тротинетки, което предизвика недоволство от Българската асоциация за електромобилност (БАЕ).
„Приветстваме мерките за повишаване на безопасността, но в закона има неясни и спорни текстове, които ще доведат до хаос“, заяви Владислав Стоицов, председател на УС на БАЕ. По думите му, част от измененията са били включени между първо и второ четене в парламента, без възможност за обществена реакция.
Основните промени включват:
-
Минимална възраст – управление на тротинетка вече е позволено само за лица над 16 години. По данни на МВР близо 25% от пътните инциденти са причинени от деца и непълнолетни.
-
Задължителни каски – всички водачи, независимо от възрастта, трябва да носят каска.
-
Шофиране в тъмната част на денонощието – законът забранява това, но не уточнява от кой час започва „тъмната част“, което може да доведе до конфликти при тълкуването.
-
Регистрация на тротинетки – тя е задължение на общините, но няма яснота как ще се прилага за чужденци или при използване в различни населени места.
-
Застраховка – липсват подходящи застрахователни продукти, а и по Кодекса на застраховането регистрацията в КАТ е задължителна за всяко превозно средство.
Според Стоицов, България е първата държава в света, която реално ограничава този тип транспорт: „Почти никъде няма забрана за тротинетки през нощта. Така съвестните граждани, които ги ползват ежедневно за работа или лекции, се поставят в неравностойно положение.“
От БАЕ съобщават, че в първите дни след промените най-честите санкции са били за липса на каска. Организацията ще продължи разговорите с институциите, за да бъдат коригирани текстовете, които създават объркване и противоречия.
