От 13 август 2026 г. влизат в сила новите европейски правила за жизнения цикъл на превозните средства и тяхното рециклиране. Регламентът на Европейския парламент и Съвета за излезлите от употреба превозни средства променя изискванията за проектиране, производство, събиране и третиране на автомобилите.

Новите правила ще насърчават производителите да проектират превозни средства, които могат по-лесно да бъдат разглобявани след края на експлоатацията им. Целта е да се улеснят повторната употреба на резервни части и рециклирането на излезли от употреба превозни средства, както и извличането на ценни суровини като стомана, алуминий, мед и пластмаса.

Според Европейската комисия прилагането на регламента трябва да допринесе за по-сигурни доставки на вторични суровини и да ограничи зависимостта на Европа от вноса на първични ресурси за автомобилното производство. Очакваният резултат е по-устойчива промишлена база и нови възможности за бизнеса по цялата верига на доставки.

Регламентът въвежда и задължителни цели за използването на рециклирани материали в новите превозни средства. Делът на рециклираната пластмаса трябва да достигне 15% от 2032 г. и 25% от 2036 г. За стоманата и алуминия Европейската комисия ще определи цели за рециклирано съдържание, които трябва да започнат да се прилагат от 2033 г.

Новите изисквания са насочени и към създаването на пазар за вторични суровини, като според ЕК те трябва да осигурят по-голяма предвидимост за инвеститорите и производителите и да стимулират инвестициите в мощности за рециклиране.

Предвидени са и по-строги мерки за проследяване и събиране на излезлите от употреба превозни средства. Те трябва да бъдат ясно разграничавани от автомобилите, които все още са в движение.

От средата на 2031 г. извън Европейския съюз ще могат да бъдат изнасяни само технически изправни превозни средства. Мярката цели да предотврати практиката излезли от употреба автомобили да бъдат представяни като употребявани превозни средства при износ.

Новото законодателство разширява обхвата на правилата и към допълнителни категории превозни средства, включително камиони, автобуси и мотоциклети. То също така засилва сътрудничеството между производителите и операторите, които се занимават с управление на отпадъци.

По данни, цитирани от Европейската комисия, между 10 и 12 милиона превозни средства в Европа достигат края на жизнения си цикъл всяка година.