Електромобилите изпревариха бензина и дизела в ЕС

Електромобилите постигнаха исторически пробив на автомобилния пазар в Европейския съюз. През август 2026 г. изцяло електрическите автомобили за първи път заеха по-голям дял от новите регистрации от бензиновите и дизеловите коли, взети заедно, показват данните на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).

През месеца в ЕС са регистрирани 196 486 нови изцяло електрически автомобила, което представлява 27,7% от всички нови регистрации. Бензиновите автомобили са с дял от 18,9%, а дизеловите – едва 6,4%. Така двата традиционни типа двигатели с вътрешно горене събират общо 25,3% от пазара – с 2,4 процентни пункта по-малко от електромобилите. Данните са част от официалната статистика на ACEA за автомобилния пазар в ЕС.

Промяната е още по-отчетлива при сравнение с август 2025 г. Регистрациите на изцяло електрически автомобили са се увеличили с 62,7% за година, докато тези на бензиновите коли са намалели с 24,6%. Така повече от всеки четвърти нов автомобил, регистриран в ЕС през август, вече е бил изцяло електрически.

Най-популярният тип задвижване обаче остават хибридите без възможност за външно зареждане. Те държат 33,2% от пазара през август. Plug-in хибридите добавят още 11,1%. В резултат електрическите, хибридните и plug-in хибридните автомобили заедно представляват около 72% от всички нови регистрации в ЕС през месеца.

Силният августовски резултат ускорява тенденция, която се наблюдава през цялата 2026 г. За първите осем месеца в ЕС са регистрирани 1 641 333 изцяло електрически автомобила, които вече представляват 21,7% от пазара спрямо 15,8% през същия период на 2025 г. За сравнение, бензиновите автомобили също имат 21,7% дял за януари–август, а дизеловите са спаднали до 7,3%.

Сред основните двигатели на растежа са най-големите европейски автомобилни пазари. От началото на годината регистрациите на електромобили във Франция са нараснали със 74,2%, в Германия – с 53,1%, а в Дания – с 40,9%. Белгия също отчита увеличение от 13,1%. Четирите държави заедно формират близо две трети от всички регистрации на изцяло електрически автомобили в ЕС.

Особено голяма е преднината на електромобилите в Северна Европа. Според European Car Market Monitor на Международния съвет за чист транспорт през периода януари–август делът им достига около 98% от новите регистрации в Норвегия и 81% в Дания. Следват Финландия с 50%, Исландия с 47% и Швеция с 43%. В Нидерландия делът е 40%, в Белгия – 38%, а във Франция – 30%.

Само през август Норвегия поставя още по-впечатляващ рекорд – 98,7% от новорегистрираните леки автомобили са изцяло електрически. От 13 451 нови коли през месеца едва малка част използват друго задвижване. Дания също достига рекордните 85,9% през август.

България остава далеч от тези равнища, въпреки че и на местния пазар се забелязва промяна. През август у нас са регистрирани 4679 нови автомобила – с 27% повече спрямо същия месец на предходната година. Изцяло електрическите модели представляват 9,2% от регистрациите и за първи път през 2026 г. изпреварват дизеловите автомобили, чийто дял е 8,1%.

Българският пазар обаче остава силно зависим от бензина. Бензиновите автомобили формират 69,6% от новите регистрации през август, докато обикновените хибриди са 7,8%, а plug-in хибридите – 5,4%. Това поставя страната в съвсем различна позиция спрямо държави като Норвегия, Дания, Нидерландия и Белгия.

Данните показват и защо твърдението, че електромобилите вече са „победили“ двигателите с вътрешно горене в Европа, се нуждае от уточнение. Историческото изпреварване се отнася конкретно до новите регистрации в ЕС през август 2026 г., когато електромобилите достигат 27,7% срещу общо 25,3% за бензиновите и дизеловите автомобили. За целия период януари–август картината е по-различна – електромобилите са с 21,7%, а бензинът и дизелът заедно все още държат 29% от пазара.

Августовските резултати все пак отбелязват важна граница за европейския автомобилен пазар. За първи път в рамките на един месец в ЕС купувачите са регистрирали повече нови изцяло електрически коли, отколкото автомобили, задвижвани единствено с бензин или дизел. Дали това ще се превърне в трайна тенденция, ще зависи от следващите месеци, цените на автомобилите, националните стимули, зарядната инфраструктура и предлагането на по-достъпни електрически модели.