Продажбите на Tesla рязко намаляха в Скандинавия и Франция през февруари спрямо миналата година, като компанията загуби част от пазарния си дял. Спадът идва в момент, когато лоялността към марката е подложена на изпитание заради ролята на Илон Мъск в администрацията на бившия американски президент Доналд Тръмп.

Според регистрационните данни Tesla, която доминираше продажбите в Норвегия, Швеция и Дания през 2023 и 2024 г., тази година изостава зад конкуренти като Volkswagen и Toyota, които предлагат по-актуални модели.

Рязък спад в продажбите

През февруари в Швеция са регистрирани едва 613 нови автомобила Tesla, което е 42% по-малко спрямо предходната година. В Норвегия и Дания спадът е още по-голям – съответно 48% до 917 и 509 коли. Това се случва въпреки нарастващото търсене на електромобили в региона.

Подобна тенденция се наблюдава и във Франция, където регистрациите на Tesla са намалели с 45% през първите два месеца на 2025 г. спрямо същия период на 2024 г. Моделът Tesla Model Y, който беше най-продаваният електромобил в страната миналата година, сега е едва на 27-мо място, изпреварен от Peugeot 208, Renault 5 и Citroën e-C3.

Политически и имиджови предизвикателства

Освен остаряващата гама от модели, Tesla е изправена пред допълнително предизвикателство – негативния ефект от публичните изяви на Илон Мъск.

Неговото влизане в политиката, съкращенията в американската федерална администрация и подкрепата му за крайнодесни възгледи в Европа предизвикаха вълна от протести в САЩ и бойкоти в други части на света.

В Норвегия, където почти всички нови автомобили са електрически, пазарният дял на Tesla е намалял до 8,8% спрямо 18,9% за цялата 2024 г. и 20% през 2023 г.

Ще успее ли Tesla да си върне доверието?

Компанията се подготвя за пускането на обновената версия на Model Y в Европа, който беше най-продаваната кола в Скандинавия през последните две години. Въпреки това, според анализатори от Norwegian Road Federation, не е ясно дали Tesla ще си възвърне водещата позиция.

В Дания все повече потенциални купувачи търсят алтернативи, като често заявяват: „Искам електромобил, но не искам той да бъде Tesla“, коментира Иляс Догру, главен съветник в Датската федерация на мотористите (FDM).

Според анализатора Атле Фалк Туверуд от BilNytt, най-големият враг на марката вече е самият Илон Мъск, който отблъсква както настоящи, така и потенциални клиенти.

Предстои да видим дали обновената Model Y, която ще започне да се доставя през март-юни, ще успее да обърне негативната тенденция или Tesla ще бъде принудена да залага на по-агресивна ценова политика, за да остане конкурентоспособна.