Адвокатът Илия Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи обсъди в предаването "Интервюто в Новините на NOVA" дали нововъведените промени в Закона за движение по пътищата вече влияят на поведението зад волана. Според него, след влизането в сила на новите мерки през септември 2025 г., шофьорите показват тенденция към по-отговорно каране, особено по магистралите.
Тодоров отбеляза положителния ефект от засичането на средна скорост, което използва данни от тол-камерите на около 50 участъка. Въпреки това той подчерта, че системата все още има слаби места:
"Все още има пролуки и възможност да се измъкнеш – по-малко от 10% са засечените отсечки от магистралите. Ако обаче има повече контролни точки, през по-малко разстояние, тогава вече няма да има този риск. А и това се касае за цялата пътна мрежа."
В момента активно са 38 локации за контрол на средна скорост, но Тодоров предлага по-добра интеграция с другите средства за надзор.
"Има над 1000 камери на ТОЛ управлението. Трябва да се направи така, че тези два механизма да работят заедно и в синхрон – това би имало огромен ефект", заяви той.
Тази синергия би усилила пътната безопасност и би намалила броя на тежките инциденти, които все още са високи поради превишена скорост.
Юристът приветства и идеята за санкциониране на чуждестранни водачи, наричайки я "движение в правилна посока". Все пак той посочи предизвикателства:
"Ако говорим за санкциониране на водач, който не е гражданин на европейския съюз, процедурата се затруднява – връчването на самата глоба и комуникацията след това. Ние алармираме за този проблем от години – проблем е също и че в момента глобите, които се предвиждат за нарушение на средна и на моментна скорост, са еднакви."
Според Тодоров ограниченията по скоростни пътища и магистрали са адекватни – 140 км/ч на магистрали и 120 км/ч на скоростни пътища. Важно обаче е шофьорите да се адаптират към пътните условия и състоянието на автомобилите си, за да се минимизира рискът от катастрофи.
Тези промени, включително по-строгите пътни санкции, са стъпка към по-дисциплинирано движение, но пълният им потенциал зависи от по-широкото покритие.
