Автомобилният завод на Volkswagen в Оснабрюк, Германия, ще бъде преобразуван в център за производство и разработване на технологии за сигурността и отбраната, след като автомобилостроителят, провинция Долна Саксония и инвестиционната компания Aurelius Capital договориха основните параметри за бъдещето на предприятието.

Планът предвижда Aurelius Capital да стане мажоритарен собственик на Volkswagen Osnabrück GmbH, а провинция Долна Саксония да участва в новата структура. Целта е производствената площадка да продължи да работи дългосрочно и постепенно да бъде трансформирана от предприятие за малки серии и специални автомобили в център за решения в областта на сигурността и отбраната.

Автомобилното производство в Оснабрюк ще приключи през лятото на 2027 г. Решението за прекратяването му беше взето от Volkswagen още през 2024 г. В момента основният модел, който продължава да слиза от производствените линии, е T-Roc Cabriolet.

Трансформацията може да спаси значителна част от работните места. В предприятието в момента работят около 1800 души, а според работническия съвет договорената схема дава перспектива за близо 1400 служители.

Предвижда се впоследствие чрез пенсиониране и схеми за частично пенсиониране персоналът да бъде намален до около 1200 души. За тези работни места е договорена защита на заетостта до края на 2029 г.

Съществуващите колективни трудови договори, трудови правоотношения и структури на работническото представителство трябва да бъдат запазени.

Първият голям проект в новото направление се очаква да бъде сътрудничество с израелската отбранителна компания Rafael Advanced Defense Systems. Долна Саксония, Rafael и Aurelius подписаха отделен меморандум за намерения за стратегическо партньорство.

Планът предвижда в Оснабрюк да могат да се произвеждат системи и компоненти за противовъздушна отбрана, предназначени за Германия и други европейски държави. Rafael ще предоставя технологичния си опит, а квалифицираните служители на завода ще участват в изграждането и индустриализацията на производството.

Rafael е сред водещите израелски отбранителни компании и е известна като разработчик на системи за противовъздушна и противоракетна отбрана. Компанията стои зад ключови технологии, използвани в системата **Iron Dome („Железен купол“) **, както и зад лазерната система **Iron Beam („Железен лъч“) **.

Израелската компания произвежда и системата за активна защита Trophy, предназначена да защитава бронирани машини от противотанкови ракети и други заплахи. Технологията се използва и за германските основни бойни танкове Leopard 2.

Според „Ройтерс“ сред потенциалните бъдещи направления в Оснабрюк се разглеждат и военни модификации на превозни средства, включително платформи, базирани на Volkswagen Amarok и камиони MAN.

Това обаче не е част от окончателно потвърден производствен план. Volkswagen подчертава, че след първия проект с Rafael трябва да бъдат привлечени и други индустриални партньори.

„Нашата ситуация със сигурността и необходимостта от защита се промениха фундаментално. Германия и Европа трябва да укрепят способностите си и да станат по-независими“, заяви премиерът на Долна Саксония Олаф Лис при представянето на споразумението.

Плановете са част от по-мащабна промяна в европейската индустрия, предизвикана от значителното увеличаване на разходите за отбрана. Свободен производствен капацитет и специалисти от автомобилния сектор все по-често се разглеждат като възможност за разширяване на отбранителното производство.

За Volkswagen решението предлага изход за предприятие, чието автомобилно бъдеще беше поставено под въпрос заради преструктурирането на концерна и необходимостта от намаляване на производствения капацитет и разходите.

Заводът в Оснабрюк има повече от век индустриална история. Той се развива върху производствената база на известния германски производител на каросерии Karmann, който в продължение на десетилетия произвежда автомобили и кабриолети за различни марки.

След фалита на Karmann през 2009 г. Volkswagen придоби значителна част от предприятието и го превърна в специализиран завод за малки серии, кабриолети и модели на различни марки от групата.

През годините там са произвеждани автомобили за Volkswagen и Porsche, както и компоненти за други предприятия на концерна. Производството на модели Porsche приключи в края на 2025 г., а T-Roc Cabriolet остава основният автомобил, който се сглобява на площадката.

Така след повече от век автомобилна история Оснабрюк е на прага на фундаментална индустриална трансформация – от производство на автомобили към технологии за противовъздушна отбрана и сигурност.

Преходът обаче все още не е окончателно приключена сделка. Предстоят подробни преговори за икономическата и организационната структура, разпределението на отговорностите, необходимите корпоративни решения и регулаторните одобрения.

Ако процесът бъде финализиран, Оснабрюк ще се превърне в един от най-ярките примери за пренасочването на европейски автомобилен производствен капацитет към бързо разрастващия се отбранителен сектор.