Европейската комисия потвърди на 16 декември 2025 г., че ще смекчи строгата забрана за продажба на нови бензинови и дизелови автомобили, която трябваше да влезе в сила от 2035 г. Вместо пълна забрана, целта за намаляване на CO2 емисиите е редуцирана от 100% на 90%.

Тази промяна позволява на производителите да продават ограничен брой plug-in хибриди, модели с удължен пробег (range-extender), и дори класически двигатели с вътрешно горене (ДВГ) след 2035 г., при условие че отговарят на компенсиращи мерки като използване на зелена стомана или биогорива.

Промяната идва след интензивен лобизъм от страни като Германия и Италия, както и от големи автомобилни компании като Volkswagen и Stellantis, които се сблъскват с по-бавен от очаквания преход към електромобили и силна конкуренция от Китай.

Оригиналната забрана от 2023 г. беше ключов елемент от Зеления пакт на ЕС, но сега се въвежда по-голяма гъвкавост, за да се защитят работни места и конкурентоспособността на европейската индустрия.

Екологични организации критикуват решението, твърдейки, че то забавя прехода към чист транспорт и рискува да остави потребителите с по-скъпи и замърсяващи автомобили за по-дълъг период.

„90% намаляване на емисиите през 2035 г. е все още масивно постижение“, заяви Manfred Weber, лидер на най-голямата група в Европейския парламент.

Предложението ще включва и стимули за малки електромобили чрез т.нар. „супер кредити“ (super credits) и мерки, насочени към корпоративните автопаркове (флоти). То трябва да бъде одобрено от държавите членки и Европейския парламент, но отразява търсенето на баланс между климатичните цели и икономическата реалност.