За първи път в историята вносът на автомобили и части от Китай в Европейския съюз надвишава износа на ЕС към азиатската страна. Данните са от нов анализ на консултантската компания EY, публикуван през март 2026 г. Докладът разкрива, че през 2025 г. износът от ЕС към Китай се е сринал с 34% до 16 милиарда евро. В същото време вносът на китайски превозни средства е нараснал с 8%, достигайки 22 милиарда евро.

Този обрат превръща традиционния търговски излишък на Европа в дефицит от няколко милиарда евро само за няколко години. Основният удар е поет от Германия, която е най-големият производител в съюза. Германският износ към Китай се е свил повече от наполовина спрямо пика си през 2022 г. – от 30 милиарда евро на едва 13,6 милиарда евро през 2025 г.

Китай вече заема позицията на шести по важност пазар за германските автомобилни концерни, губейки лидерското си място. Същевременно вносът на превозни средства от Китай в Германия е скочил с две трети, достигайки 7,4 милиарда евро. Тенденцията се движи от бързия възход на китайските производители в сегмента на електрическите автомобили, където те предлагат по-ниски цени и иновативни технологии.

Експертите от EY предупреждават, че ако темповете се запазят, през 2026 г. конкуренцията на европейския пазар ще стане критична. Това поставя местната индустрия пред сериозни предизвикателства, включително риск от закриване на заводи в Европа. Данните от анализа се потвърждават и от доклади на агенция dpa, както и от международни икономически издания.