Министерството на транспорта и съобщенията пое координацията на нов Национален план за повишаване на ефективността на държавния контрол и подобряване на пътната безопасност. Основният фокус на инициативата е изграждането на единна система за технологичен обмен на информация в реално време, която да осигури превантивни действия спрямо нарушителите. По разпореждане на премиера окончателният вариант на документа с конкретни мерки, финансови разчети и законодателни промени трябва да бъде изготвен до края на месец август.

По инициатива на транспортния министър Георги Пеев в Националното тол управление се проведе мащабна работна среща с участието на министрите на вътрешните работи и на регионалното развитие, заместник-министри на правосъдието и транспорта, както и ръководители на отговорните държавни агенции. По време на разговорите бе отчетено, че страната разполага с огромен обем от данни за трафика, но липсва координация между отделните администрации, което разпокъсва ефективния надзор. Към момента Националното тол управление обменя с МВР данни предимно за средната скорост, въпреки че разполага с много по-широк инструментариум.

Държавната ТОЛ система оперира с 272 контролни точки в цялата страна, като 100 от тях притежават вградени кантари за измерване на теглото. Чрез тази мрежа се извършва постоянен мониторинг на близо 600 000 тежкотоварни автомобила, а събраните масиви от информация се съхраняват в продължение на една година. Новият план предвижда тези данни да постъпват до контролните органи в рамките на три секунди, което ще гарантира светкавична реакция на пътя от страна на МВР, Агенция „Митници“, Автомобилна администрация и НАП.

Интеграцията на системите има за цел също така да пресече практиките на некоректни превозвачи, които се движат със скрити регистрационни номера и ощетяват държавния бюджет с около 40 милиона лева годишно. Сред заложените мерки се предвижда въвеждането на индивидуален рисков профил за всяко тежкотоварно превозно средство и извършването на нови инвестиции за разширяване на кантарите. Всички бъдещи действия ще се базират на вече изготвените анализи за фактическото износване на пътната инфраструктура у нас.