Министерският съвет прие две стратегически решения в сектора на транспорта, свързани с изпълнението на ангажиментите по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ). Вицепремиерът в оставка Гроздан Караджов обяви на брифинг, че промените са критични за получаването на следващите траншове от европейското финансиране.
Единна транспортна система и нови изисквания
Първото решение касае одобрението на изцяло нов Закон за обществения транспорт, който предстои да бъде внесен в Народното събрание. Проектът предвижда създаването на национална транспортна схема, интегрираща железопътен, автобусен, авиационен и воден транспорт.
Основните промени включват:
-
Гарантирана свързаност: Минимум три транспортни връзки дневно до всяко населено място.
-
Синхронизация: Въвеждане на довеждащ транспорт и координирани прекачвания между различните видове превоз.
-
Дигитализация: Изграждане на информационна система в реално време, в която превозвачите ще са длъжни да подават актуални данни за маршрути и графици.
Разпределение на железопътните превози
Втората реформа е свързана с подписването на договори за пътнически жп превози за срок от 12 години. Процедурата, проведена под надзора на Европейската комисия, определя операторите, които ще обслужват линиите от 13 декември тази година.
Държавният оператор БДЖ – „Пътнически превози“ ще поеме над 75% от обема на превозите (17,7 млн. влак-километра годишно). Частният оператор „Ивкони експрес“ ще обслужва линии в Северния и Южния регион с капацитет под 3 млн. влак-километра. Договорите с избраните изпълнители ще бъдат подписани в рамките на следващата седмица със срок на действие до края на 2028 година.
Според министър Караджов реформите целят да прекратят практиката на "транспорт на парче" и да осигурят качествена услуга в региони, които в момента остават без достъп до превоз.
Все още няма коментари. Бъдете първи!