Министерството на транспорта и съобщенията представи за обществено обсъждане новия Закон за обществения транспорт, който за първи път създава цялостна правна рамка за планиране, управление, финансиране, цифровизация и контрол на сектора. Целта е България да се доближи до европейския модел на единна транспортна система с удобни връзки между различните видове транспорт.

„С този закон за първи път въвеждаме национална транспортна схема, единен електронен билет, ясни правила за възлагане и финансиране на обществените превози, и стандарти за качество. Целта е проста – удобен, свързан, достъпен и предвидим транспорт за всички граждани“, заяви вицепремиерът Гроздан Караджов.

Законът предвижда създаването на Национална транспортна схема, която ще координира разписанията на различните превозни средства и ще гарантира поне три връзки дневно за всяко населено място.

Ще бъде изградена и Национална точка за достъп – електронна система, която предоставя актуална информация за разписания, маршрути и връзки. Всеки превозвач ще е задължен да подава и актуализира данните си безплатно, за да се осигури надеждно планиране.

Чрез Интелигентна система за управление държавата и общините ще разполагат с информация в реално време за движението на транспорта, ще следят изпълнението на договорите и ще изчисляват субсидии и компенсации. Институциите ще трябва да подават данни към системата в срок до 7 дни.

Националният транспортен модел ще прогнозира търсенето и ще разработва сценарии за развитие на мрежата, използвайки съвременни методи за симулация и анализ.

Създава се и Национална система за единен превозен документ – електронен билет, валиден за влак, автобус, самолет или воден транспорт в рамките на едно пътуване. Системата ще бъде съвместима с всички оператори и ще улеснява пътуването „от врата до врата“.

Заедно с единния билет се въвежда клирингова система за справедливо разпределение на приходите между превозвачите. Тя ще обработва данните от продажбите и автоматично ще изчислява дела на всеки оператор, гарантирайки прозрачност и устойчиво финансиране.

Проектозаконът включва още механизми за сътрудничество между общините, разширяване на междуобщински транспортни схеми, възможност за превоз по заявка в малките населени места и ясни правила за достъп до автогари и спирки.

„Общественият транспорт е ключов за развитието на регионите, за достъпа до образование, здравеопазване и труд. С този закон поставяме основата на по-справедлива и устойчива транспортна система, която има за цел да осигури транспорт до всяко населено място“, допълни Караджов.

Проектът е публикуван на Портала за обществени консултации, а становища и предложения могат да се изпращат до 17 декември 2025 г..