Над 1,7 милиона автомобила са били продадени или са сменили собственика си в Нидерландия през 2025 г., показват данни на Статистическото бюро на страната.

Разпределението на покупките обаче ясно показва връзката между доходите на домакинствата и възрастта и вида на автомобилите, които те могат да си позволят.

Най-богатите 30% от населението са придобили над 40% от автомобилите, сменили собственика си през годината. За сравнение, 30% от хората с най-ниски доходи са купили близо 17% от всички автомобили.

Бензиновите автомобили продължават да доминират на пазара. Близо 1,4 милиона от продадените автомобили са били с бензинов двигател.

При дизеловите автомобили обаче се наблюдава различна картина. Делът им е най-висок сред купувачите с най-ниски доходи, което отразява по-ниската цена, на която често се предлагат по-старите дизелови автомобили на пазара за употребявани коли.

Електромобилите и хибридите заемат значително по-малък дял. Близо 259 000 от автомобилите, сменили собственика си през 2025 г., са били изцяло електрически или хибридни. От тях приблизително 75 000 са били закупени от хората в групата с най-високи доходи.

Разликите стават още по-видими при възрастта на автомобилите.

Над 395 000 от всички продадени автомобили са били на възраст поне 16 години. При най-нискодоходните домакинства автомобилите втора употреба са особено стари – две трети от колите, закупени от 20% от хората с най-ниски доходи, са били на повече от 10 години.

В противоположния край на пазара са най-богатите домакинства. Една четвърт от автомобилите, закупени от 20% от хората с най-високи доходи, са били на не повече от две години.

Данните показват не само структурата на нидерландския автомобилен пазар, но и сериозно социално разделение при достъпа до по-нови и по-екологични автомобили.

Докато по-богатите купувачи имат възможност да се насочат към нови, почти нови, електрически и хибридни автомобили, домакинствата с по-ниски доходи са много по-зависими от стария автомобилен парк, включително от употребявани дизелови и бензинови автомобили.

Така преходът към по-чист транспорт не зависи единствено от наличието на електромобили на пазара. Цената остава ключов фактор, който определя кой може да участва в този преход и кой продължава да разчита на по-стар автомобил.