Ръководството на авиокомпанията Wizz Air изрази сериозна загриженост относно новото политическо споразумение между Европейския парламент и Съвета на ЕС за правата на пътниците във въздушния транспорт. От превозвача подчертават, че макар да подкрепят стремежа към по-голяма прозрачност, планираната реформа крие реален риск от драстично увеличаване на разходите за милиони европейски граждани. Според компанията новите регулации могат да свият пазарната гъвкавост, която до момента правеше полетите достъпни за масовия потребител.

Един от основните спорни моменти в реформата е запазването на стария режим за обезщетения съгласно Регламент ЕО №261, който предвижда суми до 600 евро при закъснения над три часа. Според официалната позиция на оператора тази рамка е създадена преди повече от две десетилетия и изобщо не отчита съвременните оперативни реалности. Инфраструктурните ограничения, натовареният трафик и сериозните смущения в управлението на въздушното движение остават извън обхвата на новите мерки, което принуждава авиокомпаниите неправомерно да поемат финансовата тежест за системни недостатъци.

От Wizz Air обаче изцяло приветстват задължителното настаняване на деца под 14-годишна възраст до техните придружители без допълнително заплащане. Авиокомпанията прилага тази практика от години и призовава всички останали превозвачи на континента да последват примера за по-голяма сигурност на семействата. В същото време се отправят критики към новите изисквания за начина на представяне на таксите за багаж при резервация, тъй като те застрашават правото на избор на клиентите.

Ограничаването на правото на отделно ценообразуване на допълнителните услуги поставя под въпрос самия бизнес модел на нискотарифните компании. Въвеждането на по-строго регулирана рамка и допълнителните административни тежести неизбежно ще принудят сектора да прехвърли оперативните разходи върху крайните цени на билетите. От Wizz Air настояват европейските институции да преосмислят финалните стъпки по прилагането на реформата, за да се гарантира свободната конкуренция и да се избегне изкуственото оскъпяване на полетите в Европа.