Тесла прекратява проекта за суперкомпютъра Доджо и се фокусира върху AI5 и AI6 чипове
Промяна в AI стратегията на Тесла
Илон Мъск потвърди, че Тесла е разпуснала екипа, работещ по суперкомпютъра за обучение на изкуствен интелект Доджо, само седмици след като обяви, че втори клъстер ще заработи мащабно през 2026 г. Решението идва след преоценка на приоритетите, като компанията се насочва към разработката на AI5 и AI6 чипове, произвеждани от TSMC и Samsung. Това слага край на проекта Доджо, който Мъск смяташе за ключов за постигането на пълна автономност и хуманоидни роботи.
Защо Доджо е изоставен?
Мъск обясни в публикация в X, че Доджо се е превърнал в „еволюционен задънен път“, тъй като всички пътища водят към AI6. Според него не е разумно Тесла да разделя ресурсите си между два различни AI чипа. Вместо това компанията ще се съсредоточи върху AI5, предназначен за системата за подпомагане на шофирането FSD, и AI6, който ще поддържа автономно шофиране и мащабно AI обучение. Мъск отбеляза, че използването на множество AI5/AI6 чипове на една платка ще намали сложността и разходите за мрежово окабеляване. Той дори нарече това „Доджо 3“ в нова форма.
Съдбата на екипа и инфраструктурата
Екипът на Доджо е разпуснат, като част от служителите са се присъединили към стартъпа DensityAI, основан от бивши служители на Тесла, а останалите са пренасочени към други проекти в компанията. Не е ясно какво ще се случи със съоръжението в Бъфало, Ню Йорк, в което Тесла инвестира 500 милиона долара.
Преход към Cortex
От август 2024 г. Мъск започна да говори за Cortex, нов AI тренировъчен суперклъстер, изграждан в централата на Тесла в Остин, Тексас, вместо за Доджо. Не е ясно дали Cortex продължава да се развива, но той изглежда е новият фокус за решаване на AI предизвикателства. Тесла също разчита на партньорства с Nvidia, AMD и Samsung за изчислителна мощ и производство на чипове.
Предизвикателства пред Тесла
Решението идва на фона на намаляващи продажби на електрически превозни средства и репутационни проблеми, свързани с политическите изяви на Мъск. Стартирането на роботаксита в Остин през юни 2025 г. беше ограничено и съпроводено с множество съобщения за проблемно поведение на превозните средства. Въпреки това Мъск продължава да убеждава инвеститорите, че бъдещето на Тесла е в автономността и роботиката.
