Експерти, разследващи причините за трагичното дерайлиране на високоскоростен влак в Испания, откриха счупена връзка между релсите, известна като рибена кост. Инцидентът, който се случи в неделя близо до Адамус в провинция Кордоба, отне живота на най-малко 39 души и се превърна в една от най-тежките железопътни катастрофи в модерната история на Европа.

Техниците на терен са идентифицирали износване на свързващия елемент, което показва, че повредата е съществувала от известно време. Дефектът е създал луфт между релсовите секции, който се е разширявал при преминаването на всеки следващ влак. Според източници, близки до разследването, първите седем вагона на композицията, оперирана от частната компания Iryo, са преминали успешно през участъка, но осмият вагон е дерайлирал, поввличайки със себе си предходните два.

Влакът Frecciarossa 1000 е ударил насрещно движеща се композиция, изтласквайки я от релсите надолу по стръмен насип. Президентът на държавния оператор Renfe Алваро Фернандес Ередия заяви, че човешката грешка е практически изключена, но условията на инцидента остават „странни“. Испанският премиер Педро Санчес и министърът на транспорта Оскар Пуенте посетиха мястото на трагедията, като Санчес отмени участието си в Световния икономически форум в Давос.

Въпреки открития дефект, министър Пуенте подчерта, че релсовият път е бил напълно обновен през май миналата година. Производителят Hitachi Rail е извършил рутинна проверка на влака само дни преди инцидента, на 15 януари, и не е установил никакви технически аномалии. Официалното разследване на Комисията за железопътни инциденти (CIAF) продължава, за да се потвърди дали именно счупената връзка е основният фактор за катастрофата.