Продажбите на електрически автомобили (BEV) в Европа са се увеличили с 27% до май 2025 г., достигайки над 954 000 нови регистрации, показват данни на Dataforce. Това е довело до ръст на пазарния дял на BEV до 17%, спрямо 13% за същия период на миналата година.

„Всеки месец е бил рекорден“, заяви Марк Одиниус, главен изпълнителен директор на Dataforce, по време на Конгреса.

Въпреки положителната динамика, Европа остава силно разделена по отношение на електрическата мобилност. Норвегия е лидер с 93% дял на BEV, докато в Хърватия те представляват едва 1% от продажбите. Северна Европа води ръста, докато Източна и Южна Европа изостават.

Продажбите на плъг-ин хибриди (PHEV) също бележат ръст от 11%, достигайки 13% пазарен дял.

Китайското предизвикателство

Китайските производители продължават да оказват натиск върху европейския пазар. Според SMMT, по-голямата част от растежа на китайските марки в Обединеното кралство идва от продажби на автомобили с вътрешно горене, а не от електрически модели.

Производителите са били принудени да предоставят отстъпки на стойност 5,4 млрд. евро, за да направят BEV конкурентни на бензиновите и дизеловите модели.

Стефано Гава, изпълнителен директор на UFI Filters, предупреди, че китайските компании разработват EV технологии с много по-бързи темпове от европейските. Според него Европа трябва да навакса чрез политическа подкрепа и инвестиции в иновации.

Отговорът на Европа: PowerCo и интелектуална собственост

Volkswagen Group отговаря чрез своето подразделение PowerCo, което вече произвежда унифицирани призматични батерийни клетки в Залцгитер, Германия. Очаква се пълномащабно производство през 2026 г., с допълнителни заводи в Испания и Канада.

„Фокусът ни е върху създаване на собствена интелектуална собственост, за да бъдем конкурентоспособни в дългосрочен план“, заяви Силвия-Луна Изагире Санчес, ръководител на разработването на батерийни клетки в PowerCo.