Южнокорейски изследователи разработиха нова технология, която може значително да повиши пробега на електромобилите и да удължи живота на батериите им. Иновативният нов материал за батерии решава ключов проблем при производството на по-дебели електроди, които съхраняват повече енергия.

Проектът е ръководен от проф. Ки-Дже Ким от университета „Сунгкюнкван“ и проф. Джанг Уук Чой от Сеулския национален университет. Откритието им е публикувано в научното списание „Нейчър Къмюникейшънс“.

Традиционно използваният свързващ агент поливинилиденфлуорид (PVDF) изсъхва неравномерно при производството на по-плътни електроди. Това причинява напукване на структурата и ограничава преноса на литиеви йони, което води до бърза загуба на ефективност. За да преодолеят този проблем, учените са създали двуфункционален хибриден полимерен свързващ агент, съчетаващ еластичността на еластана и силната адхезия на полиакриловата киселина.

Лабораторните тестове показват, че новото вещество почти удвоява здравината на връзката спрямо конвенционалния материал. При първите цикли на работа то формира специален защитен слой, който подпомага равномерното и бързо движение на йоните вътре в клетката.

При изпитвания върху батерийни клетки тип „плик“, сходни с използваните в автомобилната индустрия, стандартните батерии губят капацитет след едва 95 цикла. За разлика от тях, клетките с новия хибриден полимер запазват 86,8% от първоначалния си капацитет след над 200 цикъла, което представлява повече от двоен скок в дълготрайността.

Новият материал е проектиран за директно приложение в съществуващия „мокър“ производствен процес. Това позволява на производителите да внедрят иновацията без инвестиции в ново оборудване, ускорявайки навлизането на по-издръжливи литиево-йонни батерии на пазара.